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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與展望

訪問次數(shù):        發(fā)布時(shí)間:2021-07-28

由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起,中國期貨業(yè)協(xié)會(huì)支持,中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)冶金行業(yè)分會(huì)和上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(我的鋼鐵網(wǎng))承辦的“2021年(第五屆)中國鋼鐵金融衍生品國際大會(huì)”在上海浦東香格里拉酒店盛大召開。


28日大會(huì)上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師蔣麗作題為《中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與展望》的精彩演講。



中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師 蔣麗


首先,蔣麗介紹了2021年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況。


國內(nèi)方面,上半年中國粗鋼產(chǎn)量5.63億噸,同比增加5941萬噸、增幅11.8%;生鐵產(chǎn)量4.56億噸,同比增加1743萬噸、增幅4.0%。如果全年粗鋼產(chǎn)量不增的話,那么下半年要減少約6000萬噸。


上半年中國粗鋼表觀消費(fèi)量5.37億噸,同比增加5000萬噸,主要來自制造業(yè)出口以及房地產(chǎn)投資的拉動(dòng)。


進(jìn)出口方面,上半年我國進(jìn)口鋼材735萬噸,同比持平;出口鋼材3738萬噸,同比增長30.2%。由于國內(nèi)外價(jià)差逐漸收窄,預(yù)計(jì)下半年我國鋼材出口量逐月下降。


海外供給方面,上半年海外粗鋼產(chǎn)量4.4億噸,同比增加6686萬噸、增幅18.9%;生鐵產(chǎn)量2.27億噸,同比增加2610萬噸、增幅14%。海外鋼鐵產(chǎn)能現(xiàn)在已經(jīng)充分發(fā)揮,下半年環(huán)比增量有限。預(yù)計(jì)下半年海外粗鋼產(chǎn)量同比增加5400萬噸,全年約有1.2億噸的增量。


海外鋼鐵需求來看,全球主要經(jīng)濟(jì)體應(yīng)對(duì)疫情的財(cái)政補(bǔ)貼大幅提高了居民收入,刺激了對(duì)房地產(chǎn)和耐用消費(fèi)品的需求,海外制造業(yè)的供需錯(cuò)配,拉動(dòng)了中國等制造業(yè)大國的出口。


全球供需情況來看,如果不考慮庫存的變化,假設(shè)供應(yīng)等于需求,上半年全球粗鋼供需同比增加1.26億噸。


隨后,她建議下半年行業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)。


繼續(xù)關(guān)注發(fā)改委、工信部組織開展的全國范圍的鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”檢查以及粗鋼產(chǎn)量壓減工作,以及年中政治局會(huì)議的政策定調(diào)。


第二,美國財(cái)政補(bǔ)貼退坡和貨幣政策正常化,加上海外市場補(bǔ)庫周期接近尾聲,拉動(dòng)上半年中國鋼鐵需求高增長的外需將回落,影響中國鋼鐵的直接和間接出口。


第三,2022年冬奧會(huì)舉行之前,北京周邊和河北地區(qū)會(huì)有一系列的前期準(zhǔn)備工作,也會(huì)對(duì)鋼鐵的供需帶來比較大的影響。


第四,海外礦山發(fā)運(yùn)節(jié)奏,下半年焦炭新產(chǎn)能投產(chǎn)等也值得密切關(guān)注。


談及碳中和對(duì)我國鋼鐵行業(yè)的影響,她表示按比例推算,中國鋼鐵行業(yè)為實(shí)現(xiàn)碳中和,未來20年需要投入約20萬億的巨額投資,將大幅推高鋼材的成本,噸鋼投入約500元。


她進(jìn)一步指出,一方面,各國減排進(jìn)度有差異,發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能將會(huì)受限,未來隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)稅的征收以及他國可能的效仿,未來中國鋼鐵出口,不僅面臨國內(nèi)的出口政策,也會(huì)面臨出口目的國綠色壁壘的雙重制約。另一方面,新興市場鋼鐵產(chǎn)能受到的約束還比較少,目前還在不斷的擴(kuò)張,所以未來新興市場的鋼鐵企業(yè)將會(huì)成為中國鋼鐵半成品和鋼材進(jìn)口的主要來源。


最后,她總結(jié)到,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)指引下,將來可能不再依靠增加產(chǎn)能增加產(chǎn)量,未來要通過兼并重組,通過控產(chǎn)能控產(chǎn)量來實(shí)現(xiàn)發(fā)展。未來全球包括中國鋼鐵行業(yè)要投入巨資進(jìn)行減排的改造。這樣一來,不僅全球鋼鐵產(chǎn)能受到限制,而且會(huì)提高全球鋼鐵產(chǎn)能的運(yùn)行成本。